Проект бронированного автомобиля разработан начальником Офицерской стрелковой школы генерал- майором Филатовым в двух вариантах: с пушечным и пулемётным вооружением.
Для изготовления шасси использовались узлы и детали списанных легковых автомобилей. Вооружение размещалось в задней части корпуса, боекомплект - в стеллажах вдоль борта.
Для устойчивости при стрельбе пушечная машина имела под днищем опускающийся сошник. с октября 1916 года пушечный броневик проходил войсковые испытания на фронте.
По результатам испытаний предпочтение было отдано пулемётному варианту, как менее перегруженному.
Состояние опытный образец
Разработчик ген.-майор Филатов
Изготовитель Мастерские Офиц.Стрелковой школы
Производство опытный образец построен в 1915-1916 годах
База. оригинальное трех колёсное шасси
Боевая масса, т 2,6
Длина, мм 7000
Ширина, мм 2850
Тип двигателя. карбюраторный
Максимальная мощность, л.с. . 16-25
Удельная мощность, л.с/т 14,3
Максим, скорость, км/ч 8-10
Бронирование, мм 4-6
Экипаж, чел 3-4
Вооружение:
Тип орудия одна 76,2-мм противоштурмовая пушка обр. 1910 г
Боекомплект, выстрелов (.)
Прицел механический
Легкий трехколесный броневик с трехдюймовой противоштурмовой пушкой