Гнидо Петр Андреевич
Самый результативный летчик 10-й гиад (201 иад) - одной из лучших истребительных дивизий, летчики которой уничтожили в боях 1253 вражеских самолета.
[50] Уже к концу 1942 г. Гнидо знали как не ведающего усталости опытного воздушного бойца, умеющего вести бой на предельно короткой дистанции, максимально использующего возможности "лагга" и записавшего на свой счет 5 побед.
В боях под Сталинградом, когда Геринг пытался деблокировать окруженные войска с помощью воздушного моста и Люфтваффе потеряло в этой бесплодной операции более 3000 самолетов, лейтенант Гнидо уничтожил 7 тяжелых "хейнкелей" и 2 Ме-109. 12 декабря в яростном поединке с четверкой Ме-109 он столкнулся в воздухе с неприятельской машиной, сумел выбраться из своего потерявшего крыло "лавочкина" и раскрыть парашют... В феврале 1943 г., возвращаясь из разведки, машины Гнидо и его ведомого А. Микелина попали под сильный зенитный огонь. Ла-5 Гнидо потерял треть правой консоли, а самолет ведомого загорелся. Приземлившись на аэродроме подскока, они погасили горящий самолет, затем Гнидо приказал механикам переставить правую плоскость машины ведомого на его истребитель и, забрав товарища в фюзеляж, вернулся на базу. Уже в первом бою на Кубани он одержал очередные победы: с короткой дистанции зажег ведущего колонны Хе-111, без промедления, развернувшись "на солнце", атаковал повторно, и вместе с ведомым, теперь это был капитан Новожилов, они сбили еще 2 двухмоторных бомбардировщика.
В середине июля 1943 г., в момент наивысшего напряжения сил на Курской дуге, 201-я иад в срочном порядке была перебазирована на Воронежский фронт. Здесь, 8 и 12 августа, Гнидо проводит два блестящих боя, сбив в первом Ю-88 и ФВ-190, а во втором одержав 4 победы. В последнем бою Ла-5 Гнидо был подбит и загорелся при возвращении на аэродром. Перетерпев муки от лижущего лицо и руки пламени, летчик пересек линию фронта, перевернул истребитель и, вывалившись из кабины, раскрыл парашют. Осенью 1943 г. он воевал над Днепром, позднее участвовал в Корсунь-Шевченковской операции, сражался над Карпатами, освобождал Польшу. С конца 1944 г. гвардии капитан Гнидо воевал на Ла-7, а свои последние победы, очередной "хет-трик", он одержал в районе Крановитц 2 апреля, сбив 3 ФВ-190. В одном из последних вылетов он встретил Ме-109, зашел ему в хвост и, неотступно преследуя и указывая путь короткими очередями, привел его к своему аэродрому. Над летным полем немец попытался уйти крутым пикированием, но Гнидо был начеку, очередью разбил "мессеру" водо-радиатор, и тот мгновенно плюхнулся рядом с ВПП.
Петр Гнидо родился в селе Донская Балка Херсонской губернии 22 декабря 1919 г. Окончил Одесский медтехникум. Работал санинструктором в НКВД. В 1939г., после окончания астраханского аэроклуба, получил направление в Сталинградскую военную авиационную школу.
Во время ВОВ замкомандира 111-го гиап (10 гиад, 10 иак, 8 ВА) гвардии майор Гнидо совершил 390 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, лично сбил 34 и в группе 6 самолетов противника. Летчики 111-го гиап уничтожили в боях 436 самолетов врага.
После войны служил в ВВС. В 1952 г. окончил ВВА, командовал полком, дивизией, летал на реактивных боевых машинах. В 1960 г. закончил Военную академию Генштаба. В 1975 г. генерал-майор авиации Гнидо уволился в запас. Живет и работает в Одессе.
Герой Советского Союза (1.5.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени, 3 орденами Красной Звезды, орденом "За службу Родине в ВС СССР" 3-й ст., медалями.
Головачев Павел Яковлевич
Первую победу одержал 25 июня 1942 г. в составе 168-го иап, сбив на "лагге" Ме-109. В том памятном для него бою летчик был ранен, подбит, но привел изрешеченную машину на аэродром, а 5 немецких осколков, [51] настигших его тогда, навсегда остались в теле... Через месяц, 23 августа, он вновь одержал победу и вновь был ранен: "Я врезался в строй фашистских самолетов и с ходу сбил один "юнкерс". А когда схватился с другим, то вражеский воздушный стрелок успел выпустить очередь из пулемета, огненной трассой резанувшую по кабине моего самолета. Раненный в лицо, я потерял сознание. Очнулся и вижу: мой ЛаГГ-3 штопорит, целясь носом прямо в Дон...
Жизнь воина держится на нервах. Так и у меня тогда получилось. Вывел самолет из штопора, едва-едва дотянул до высокого берега, но уже не сел, а врезался в выступающую его часть так, что хвост отломился и упал в воду. Но кабина уцелела...".
В этом бою Головачев получил многочисленные ранения и лишился зрения. Способность видеть ему вернул великий врач-глазник Филатов. Из госпиталя летчик вернулся через месяц. Комполка Л. Шестаков оценил его мужество: Головачев получил звание лейтенанта и был назначен командиром звена.
Под Сталинградом Головачев провел 150 боевых вылетов на Як-1, лично сбил 8 самолетов противника. Он воевал в эскадрилье "желтоносых" Амет-хана. В одном из февральских 1943 г. боев впервые сделал дубль, сбив Ю-87 и Ме-109.
В Крыму под Мелитополем летчик дрался уже на "Аэрокобре". Здесь 27 октября он одержал 17-ю победу, был представлен к званию Героя Советского Союза. В предпоследний день 1944 г. гвардии капитан Головачев с ведомым гвардии лейтенантом Черником были наведены с земли на высотный разведчик Ю-88, шедший со стороны советских войск. Приказ был жестким: "Не выпускать ни в коем случае". Заметив "лавочкиных" (с октября 1944 г. летчики 9-го гиап сражались на Ла-7), разведчик, надеясь на мощные двигатели, форсируемые применением закиси азота, стал круто набирать высоту, надеясь оторваться от преследования. Несколькими очередями издали Головачеву удалось повредить мотор неприятельского самолета и на высоте около 9000 метров выйти на дистанцию эффективного огня. Однако пушки молчали; как выяснилось позднее, замерзла смазка. Тогда, подойдя в упор снизу к вражеской машине, Головачев резко взял ручку управления на себя и ударом винта разбил хвостовое оперение "юнкерса". Тот упал в районе города Трайбург. Головачеву удалось посадить свой истребитель, и уже через несколько дней, 18 января, на том же Ла-7 он сбил 4 ФВ-190 в двух вылетах.
Свой последний бой ас провел над Берлином 25 апреля 1945 г., ознаменовав его блестящей двойной победой: сбил первого "фокке-вульфа" слева-сверху со 100 метров, а второго, - выполнив резкий боевой разворот, очередью в упор.
Головачев родился 15 декабря 1917 г. в деревне Кошелево Гомельской губернии. После окончания семилетки работал фрезеровщиком на мясокомбинате в Гомеле, учился в ФЗУ и аэроклубе. В 1938 г. был направлен в Одесскую школу летчиков, которую окончил в 1940 г. [52]
Замкомандира эскадрильи 9-го гиап гвардии капитан Головачев провел 457 боевых вылетов, в 125 воздушных боях сбил лично 31 и в группе 1 самолет противника. 2 победы он одержал на ЛаГГ-3, 12 побед - на Як-1, 5 побед - на "Аэрокобре", 12 - на Ла-7.
В составе так называемой "золотой орды" он был принят в ВВА, которую окончил в 1951 г. В 1959 г. окончил Военную академию Генштаба. Освоил многие типы реактивных самолетов. Генерал-майор авиации Головачев умер 2 июля 1972 г.
Дважды Герой Советского Союза (1.11.43; 29.6.45). Награжден 2 орденами Ленина, 6 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Горбунов Иван Михайлович
Родился 25 мая 1915 г. в селе Стужень Курской губернии. Окончил зооветеринарный техникум, а в 1937 г. - Ейское ВМАУ.
На фронте с 13 августа 1942 г. Воевал на Южном и Северо-Кавказском фронтах на Як-1. К июлю 1943 г. замкомандира эскадрильи 42-го гиап (до февраля 1943 г. - 8 иап) гвардии ст. лейтенант Горбунов провел 113 боевых вылетов, 23 штурмовки, в 50 воздушных боях сбил лично 14 и в группе 3 самолета. 14 марта 1943 г. во время штурмовки уничтожил на земле "раму", в бою с истребителями противника сбил Ме-109, но был подожжен сам, перелетел на горящем самолете на свою территорию, приземлился и, выскочив из кабины, потушил пожар. 14 мая в районе Новороссийска сбил Хш-123 и Ме-109 в одном бою. 3 июня во главе шести Як-1 "встретил более 100 самолетов Ю-87... на глазах наземных войск нашего участка фронта всю эту армаду противника разогнал", - писал комдив Дзусов в своем приказе.
В 1944 г. полк, где воевал Горбунов, участвовал в боевых действиях в Крыму, а с декабря, после перевооружения на Як-9У, сражался в Польше и Восточной Пруссии. Всего гвардии капитан Горбунов сбил 18 самолетов противника лично и 3 в группе.
В 1949 г. он окончил ВВА. С февраля 1952 г. сражался в Корее на МиГ-15 бис. Сбил 2 "Сейбр" Ф-86. Замкомандира 676-го иап, подполковник Горбунов погиб в воздушном бою 29 июня 1953 г. Он был единственным Героем Советского Союза, погибшим в Корее.
Герой Советского Союза (2.9.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Красной Звезды, медалями.
Горелов Сергей Дмитриевич
Родился 23 июня 1920 г. в селе Монастырщина Тульской губернии. Окон- чил Московский химический техникум, а в 1940 г. - Борисоглебское военное авиационное училище летчиков.
Начал воевать в июле 1941 г. под Львовом. Летал в составе 165-го иап на И-16 и И-153. Первую победу одержал в районе Смоленска, в августе сбив Хш-126. Переучившись на ЛаГГ-3, в составе сводной части, под Ногинском, готовился к параду 7 ноября на Красной площади.
С 1942 г. воевал в составе 13-го иап (111 гиап), прошедшего все главные воздушные сражения Отечественной войны: Сталинград, Кубань, Курск, Днепр, Тернополь. Под Сталинградом воевал на ЛаГГ-3, одержал на нем несколько побед, сам был четырежды сбит. С ноября 1942 г. воевал на Ла-5, позднее - на Ла-5ФН. Последний, 7-й раз, сбит 6 октября 1943 г. над Букринским плацдармом неожиданно атаковавшим его на предельной скорости "фокке-вульфом". Этот промах был последним. Позднее, поднимаясь в воздух, он всегда чувствовал свое превосходство над противником, был уверен, что найдет верный ход в любой ситуации. Последние боевые вылеты комэск 111-го гиап (10 гиад, 10 иак, 2 ВА) гвардии майор Горелов совершил уже после [53] окончания войны, 12 мая 1945г. Всего он провел 280 боевых вылетов, более 60 воздушных боев, лично сбил 27 и в группе 6 самолетов противника.
Среди сбитых им машин все основные типы боевых самолетов Германии; Ме-109 и Ме-110, Ю-52, Ю-87 и Ю-88, ФВ-189 и ФВ-190, Хш-126 и Хш-129, Хе-111.
В 1952 г. он окончил ВВА, а в 1959 г. -академию Генштаба. Командовал полком, дивизией. Летал до 1977 г., последние полеты осуществил на МиГ-25. Освоил большинство типов боевых самолетов, среди них МиГ-9, Як-15, МиГ-15, МиГ-19, Як-25, Як-28, Су-17, МиГ-21...
В 1977-1981 гг. был заместителем главкома ВВС по вузам. В 1989 г. генерал-полковник авиации Горелов вышел в отставку. Заслуженный военный летчик СССР. Живет и работает в Москве.
Герой Советского Союза (26.10.44). Награжден 2 орденами Ленина, 7 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орде нами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.
Горохов Юрий Иванович
Родился 1 августа 1921 г. в деревне Федосцыно, ныне Заволжского района Ивановской области. Образование неполное среднее. Работал токарем на заводе в Кинешме, учился в аэроклубе. В 1939 г. окончил Первое Чкаловское военное авиационное училище.
На фронте с июля 1941 г. Комэск 162-го иап (309 иад, 1 ВА) капитан Горохов воевал на Як-1, Як-7. Совершил 350 боевых вылетов, в 70 воздушных боях лично сбил 24 и в группе 10 самолетов противника. Погиб в воздушном бою 1 января 1944 г.
Похоронен в братской могиле у деревни Красная Горка в Смоленской области.
Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., медалями.
Грачев Анатолий Александрович
Родился 5 июня 1919 г. в деревне Митяево Можайского уезда Московс- кой губернии. После окончания семилетки в московской школе No 7 работал электриком, затем шофером, занимался в Дзержинском аэроклубе столицы. В 1939 г. был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков.
Боевое крещение мл. лейтенант Грачев получил в октябре 1941 г. на Западном фронте, в составе 438-го иап. В его боевой характеристике записано: "Грачев проявлял постоянное стремление к бою с воздушным противником. Он всегда искал врага и неотступно преследовал его, чтобы с короткой дистанции уничтожить..." 8 июля 1942 г., находясь на боевом дежурстве в воздухе в районе Буды-Монастырской, мл. лейтенант А. Грачев в паре с сержантом М. Гудковым, маскируясь в лучах солнца, атаковал группу немецких бомбардировщиков и 3 из них сбил... В начале 1943 г. он был назначен комэском в 272-м иап (309 иад, 1 ВА). На Ла-5 он сражался под Курском, освобождал Белоруссию и Польшу.
Комэск 272-го иап капитан А. Грачев провел 270 боевых вылетов, 70 воздушных боев, лично сбил 23 и в группе 6 самолетов противника.
Служил в ВВС до 1953 г. Летал на реактивных боевых машинах. Жил и работал в Москве. Умер 26 апреля 1996 г.
Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, орденом "Знак Почета", медалями.
Гребенев Аркадий Дмитриевич
Родился 29 июля 1919 г. в деревне Гребени Вятской губернии. Работал на мебельной фабрике в Ленинграде. В 1940 г. окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков.
На фронте с 1941 г. В 1943 г. окончил авиационные курсы усовершенствования штурманов. Штурман 111-го гиап (10 гиад, 2 ВА), гвардии капитан Гребенев к маю 1944 г. совершил 340 боевых вылетов, в 57 воздушных боях лично сбил 18 и в группе 4 самолета противника. С 1943 г. воевал на Ла-5ФН, в 1945 г. - на Ла-7. К концу войны он довел свой личный счет до 20 побед.
В 1946 г. майор Гребенев ушел в запас. В 1965 г. окончил Кировский политехнический техникум. Живет в Симферополе.