О морозе говорят, что он кусает. Поэтому по отношению к нему нужно вести себя так же, как с людьми, отличающимися подобным чертами характера. Уверенность, спокойствие и благоразумие притупляют их агрессивность.
К сожалению, пока что не существует ни одного надежного способа предотвращения заноса. Можно только сопротивляться ему в случаях, когда мы. заранее знаем о гололеде. Проще всего с этим зимой в горах. Там почти везде снег и лед. Как разъезженная снежная каша, так и только что выпавший снег таят опасность, прикрывая участки льда или обледенелые выпуклости.
В первую очередь внимание нужно обращать на блестящие участки дороги, особенно те, которые отражают свет фар. Почти наверняка в холодную погоду ледяной коркой покрыты места около рек, прудов и на мостах и не только там, а и около различных переездов, путепроводов и в туннелях. Там гололед может сохраниться и тогда, когда везде уже светит солнце.
Вода попадает в эти места при таянии снега и замерзает на сквозняке. Опасность может подстерегать вас и на дорогах, проходящих через лес и вырубки. В аллеях около некоторых местечек и архитектурных памятников дороги бывают выложены каменными плитами.
Они остались напоминанием о временах, когда дворяне ездили в каретах, но одновременно вызывают в памяти пословицу о том, что конь о четырех ногах, но все-таки спотыкается. Автомобиль не спотыкается, он только скользит, но в случае удара о дерево такая пустяковая разница не будет никого волновать.
Скользкую дорогу следует заранее предполагать и на непросматривающихся участках, на крутых поворотах и на ровных местах за вершиной косогора. Вода, например, могла стечь со склона, поэтому дорога стала сухой, но на его вершине и внизу она, возможно, замерзла и образовала ледовую корку. Превратить дорогу в каток для фигуристов может и холодный ветер.
Внимательно наблюдайте и за местностью вокруг. Если на деревьях иней и поле "побелело" от мороза, значит и дорога не слишком прогрелась.
Иногда из окна автомобиля вам кажется, что все в порядке, но выйдя из него, вы скользите на дороге обеими ногами. Поэтому в пути нужно время от времени проверить состояние дороги следующим образом. При скорости около 20 км/ч включите вторую передачу и дайте на мгновение полный газ. Если колеса проскальзывают, дальше следует ехать осторожно.
Второй способ проверки - короткое торможение. Но о нем нужно заранее предупредить пассажиров, чтобы они не испугались. Выберите ровный и широкий участок дороги с небольшим движением. При этом за вами и во встречном направлении не должно быть ни одного автомобиля. Уменьшите скорость до 20-30 км/ч и коротко, но резко затормозите. Если автомобиль отнесет в сторону или вы почувствуете, что занесло колеса, при помощи руля осторожно выровняйте направление и продолжайте ехать медленно.
В случае удачного результата проверки не надейтесь на него долго. Через два метра он уже может быть недействительным, особенно, если изменилась поверхность дороги или другие обстоятельства. В городе, например, состояние дороги совсем не то, что на пустынной дороге около плотины.
К опасным участкам зимних дорог следует отнести и наезженные колеи. Если они твердые и обледенелые, нужно владеть особым искусством, чтобы выехать из них. Если колея мягкая и разъезженная, достаточно неосторожного движения и автомобиль становится поперек дороги. Самое плохое, когда колею наездит грузовой автомобиль, автомобиль с грузопассажирским кузовом или другой, имеющие большую колею колес.
Ведь легковые автомобили гораздо уже и поэтому, если у них одно колесо попадает в колею, то второе движется по неровной поверхности. Во всех таких случаях можно посоветовать одно средство, которое хотя не лечит болезнь, но ослабляет ее последствия-двигаться плавно и медленно. Если же это не нравится нетерпеливым водителям за вами, по возможности освободите им дорогу. Очевидно, они спешат попасть в больницу.
Хорошо запомните число 10 и время от времени вспоминайте о нем. На обледенелой дороге тормозной путь именно в 10 раз длиннее, чем на сухой поверхности. Представьте себе данную разницу расстояний на дороге перед собой и подумайте, к чему это может привести в случае внезапного появления перед автомобилем шаловливого ребенка или недисциплинированного пешехода. Худший результат такого торможения можно ожидать в случае внезапного закрытия шлагбаума или смены сигнала светофора. Несчастье может произойти и из-за резкого торможения автомобиля впереди вас. Единственная надежда, что хотя у него тоже большой тормозной путь, но, возможно, более эффективные тормоза, лучше сохранившиеся шины или более опытный водитель. Всем известно, что от тепла предметы расширяются, а от холода сужаются. Но существует один случай, по отношению к которому действует обратное правило-учитывая вышеупомянутое число десять, все водители зимой должны держаться от остальных автомобилей на значительно большем расстоянии, чем летом. Если какой-либо непонятливый водитель воспримет это как повод к тому, чтобы обогнать вас и вклиниться впереди, он рискует попасть в аварию, которая, к сожалению, может коснуться и вас.
Обгоняя медленно движущееся транспортное средство, постарайтесь сделать это в месте, где дорога была бы вдвое шире той, на которой вы привыкли совершать обгон в сухое время года. Ведь вам и обгоняемому труднее удержать автомобиль в прямом направлении, вас обоих может занести и вам потребуется больше места для выхода из заноса.
Не забывайте об этом требовании и в случаях, когда обгоняют вас, что по отношению к женщинам случается чаще. Хотя вас, очевидно, это не слишком радует, тем не менее постарайтесь облегчить обгоняющему выполнение его маневра. Совершать обгон может и опытный водитель, не переоценивающий свои силы, и безответственный азартный человек. Быка раздражает красный цвет, а некоторых водителей сам факт, что автомобилем перед ним управляет женщина. И тогда он пытается обогнать ее так же бессмысленно, как разъяренное животное бросается на тореадора. В этот момент он становится невменяемым и не остается ничего другого, как думать и за него.
Существует много пособий, в которых описываются принципы езды по льду и в зимних условиях. Автошколы также уделяют этому вопросу все больше внимания. Хотя зимой и ездит значительно меньше автомобилей, но количество дорожно-транспортных происшествий не изменяется.
При этом бесспорно одно-теория интересна и важна, но. ее для безопасной езды недостаточно. Много лет назад автор сломала ногу и вынуждена была некоторое время провести в постели. Все это время она посвятила изучению латиноамериканских танцев, разумеется, только по книгам. С тех пор она знает о некоторых па, фигурах и движениях, возможно, даже больше, чем профессиональные танцовщицы, но на паркет встать не сумеет. И автор не желает никому, чтобы он достиг подобных результатов в вождении автомобиля. К счастью, существует много возможностей для практического совершенствования своих знаний. Автомотоклубы организуют школы овладения заносами, ездкч сноровки и высшие школы автомобилизма.
Вы и сами сможете понять многие сложные проблемы, наблюдая за различиями в поведении автомобиля на зимней дороге и при ваших обычных поездках по сухой или мокрой дороге. Затем на пустом футбольном поле или замерзшей площадке нужно потренироваться в заносах, разгоне, выезде из снега. Главное, узнать на практике то, чего вы опасаетесь.
Промерзшая дорога не любит взбалмошных водителей, но ее также не усмирят трясущиеся колени и дрожащие руки на руле. И, наконец, вы давно уже должны были отказаться от излишнего страха и недооценки своих способностей. Их сдают в транспортную инспекцию милиции при получении водительских прав.
Если вы забыли это сделать, быстрее направьте их туда. К началу своего первого зимнего сезона вы уже сделали свои первые шаги и вас нельзя считать начинающей водительницей.
Но при этом важно соблюдать одно важное условие - не наполняйте свой автомобиль лаврами, на которых так сладко спится, а постарайтесь постоянно совершенствовать свою езду. Изготовители автомобилей, рационализаторы и изобретатели придумывают для вас новые технические усовершенствования. Кроме того, ко всем автомобилистам предъявляет все более высокие требования и постоянно усиливающееся дорожное движение. Так что тот, кто не ездит чем дальше, тем лучше, ездит чем дальше, тем хуже.
АВТОМОБИЛЬ - КАК ФАКЕЛ
Отец купил новый автомобиль и взял маленькую Ярду в свою первую поездку к бабушке. После их возвращения мать спросила, как они съездили.
"Сказочно, - выдохнул ребенок. - Представь себе, мы встретили четырех идиотов, трех полных болванов и пять волов, которые вообще не умеют управлять".
Инструкторы в автошколах и члены экзаменационных комиссий обычно бывают более снисходительными к женщинам в вопросах автомобильной техники и ремонта. С одной стороны, они считают, что все равно ни одна женщина никогда ими не овладеет, а с другой - в случае поломки они всегда дождутся какого-нибудь советчика и помощника. Чем моложе и привлекательнее водительница, тем в большей степени они правы по второму пункту. Но бывают случаи, когда женщины не могут ждать кавалеров. Один из них - пожар автомобиля.
Возможно, это связано с игрой слов, но едва ли кому придет в голову искать связь между едущим автомобилем и факелом. Бесспорно, что в наших условиях чаще вспыхивает водитель, чем автомобиль, но хроники в печати и статистические данные страховых агентств подтверждают, что современный автомобиль может гореть успешнее, чем известный смоляной факел.
В большинстве случаев пас вводит в заблуждение металлический кузов, который выглядит так огнеупорно, что мы забываем - для возникновения пожара необходимо всего лишь наличие горючего, кислорода и соответствующей температуры. Топливо, масло, шины, резиновые прокладки, обивка салона и чехлы сидений воспламеняются.
Кислорода для этой цели, как ни странно, в городском воздухе вполне достаточно, а жара столько, что мы часто даже не представляем себе.
Роль зажигалки может сыграть плохо изолированный провод, искрение жести кузова при столкновении и опрокидывании автомобиля или разогревшиеся при быстрой езде недостаточно накачанные шины. Разумеется, лучше горят те типы автомобилей, у которых большая часть облицовки выполнена из дерева и плотной бумаги, а оборудование-из пластмассы, или бензобак расположен близко к двигателю.
Пожарники не любят химические волокна и пластмассы, хотя они им и нравятся на ночных рубашках спасаемых девушек. Чехлы сидений из этих материалов долгое время сохраняются чистыми, но гораздо труднее гасятся. Если хлопок и шерсть горят медленно, силон и подобные ткани вспыхивают мгновенно. Это одна из причин, по которой при выборе одежды для поездки в автомобиле вы должны в большей степени ориентироваться на натуральные ткани.
Но вас, очевидно, прежде всего интересует, как предупредить пожар автомобиля. Некоторые из нас делают это бессознательно из врожденного чувства аккуратности. Так, мы боремся с возможностью возникновения пожара, когда, например, моем двигатель и очищаем его от легко воспламеняющихся масляных пятен.
Если вы до сих пор не поступали так, тогда проникнитесь убеждением, что частота двигателя не только вопрос эстетики и что слой жира на нем не только затрудняет его охлаждение, но и может превратиться в поджигателя.
Время от времени нужно проверять топливные труоопроводы, посмотрев, хорошо ли они прилегают, и изоляцию проводов. При обнаружении дефекта провод нужно немедленно заменить или хотя бы заклеить изоляционной лентой, а в худшем случае - куском -пластыря из аптечки. На путь до мастерской этого достаточно, Но не надейтесь, что под пластырем заживает и срастается любая рана. Обнаженный провод может послужить причиной искрения и короткого замыкания. Результат будет тот же, как в случае, если бы вы под капотом чиркнули спичкой или зажгли бенгальский огонь с рождественской елки.
Запах паленой резины всегда служит сигналом загорания электропроводки. В таком случае важно вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Если гайки заржавели, то сделать это нелегко, так что и здесь правильное содержание автомобиля является частью профилактики пожара. Кроме того, трудность часто заключается и в том, что мы не можем быстро найти подходящего инструмента для отсоединения клемм.
Ведь пожар автомобиля никому не придает спокойствия, а в волнении, как известно, мы иногда не можем найти даже очки на собственном носу, не то что ключ.
Поэтому аккуратные и предусмотрительные водители прикрепляют его- на специальном кронштейне вблизи от аккумуляторной батареи.
Возможно, -на это направлено и суеверие, говорящее, что по закону подлости огонь не может вспыхнуть там, где мы к нему готовимся.
Большая часть поучений из автошколы быстро забывается. К их числу относится и утверждение, что при зарядке батареи образуется взрывчатый газ. Кто не верит, может молниеносно убедиться в этом, если будет снимать пробки элементов и одновременно держать в руке или во рту зажженную сигарету. Выдох от удивления может стать его последним выходом. Наконец, причиной пожара автомобиля часто может послужить сигарета. Для этого достаточно, чтобы в автомобиль потоком воздуха через окно занесло горящий пепел или окурок на место, где есть подходящие условия для воспламенения. Совсем не оправдывает себя привычка беречь пепельницу, выбрасывая остатки сигарет в окно. Ведь может случиться, что так вы сохраните одну только упомянутую пепельницу. Аккуратность помогает предупредить возникновение огня, а небрежность, наоборот, способствует этому. Замасленная тряпка, забытая на двигателе, обычно загорается быстрее, чем мы начинаем ее искать.
Даже при самой большой осторожности мы иногда не можем воспрепятствовать пожару. В таком случае нет смысла вспоминать старую китайскую пословицу, которая утверждает. "Расстояние для любви, что ветер для огня: слабый погасит, сильный раздует". На основании этой мудрости среди водителей со скоростью огня распространилось суеверие, что при быстрой езде ветер может затушить слабое пламя. Это ошибочное мнение которое, видимо, связано с тем, что по отношению к огню так же, как и к любви, редко кто способен в нужный момент понять его действительную силу. Ветер почти всегда раздувает пожар, не говоря о том, что при езде в горящем автомобиле вы можете легко получить травму и поджечь другие предметы.
Убедителен опыт пациента, лежащего в больнице с ожогами.
Он рассказывает грустно: "Только один раз моя жена была одного мнения со мной". Врач удивился: "Когда же это было?" "Ну конечно, когда загорелся наш автомобиль и она хотела выйти из него вместе со мной".
В большинстве случаев, подобно тому, как нельзя надеяться на ветер, не следует полагаться и на воду.
Водой не погасишь горящий бензин. Более легкий бензин плавает по ее поверхности, и огонь распространяется на большее пространство.
Проникновению воздуха к огню препятствует песок, но на горящем автомобиле обычно нет достаточной площади, которую можно было бы им покрыть. И, кроме того, при пожаре мы не стоим под ковшом экскаватора, наполненным этим сыпучим веществом, которым можно было бы тут же воспользоваться. Поэтому надеяться на такое решение тоже нельзя. Относительно неплохо помогает сбивание пламени одеялом, пальто или другим предметом одежды. Ведь пиджак от костюма заменить легче, чем автомобиль, хотя, очевидно, вам будет жаль один из любимых предметов своего гардероба. Одежду лучше иметь шерстяную. Мы уже упоминали о том, что химические волокна легко воспламеняются и только увеличивают ущерб. Самое надежное средство против пожара, без сомнения, огнетушитель, пусть даже тот небольшой, к которому автомобилисты еще питают недоверие. Так как при пожаре дорога каждая минута, огнетушитель должен быть всегда под рукой. Укрепить его нужно так, чтобы не возникало задержки из-за его отвинчивания, отвязывания или устранения узлов вследствие применения разных "рационализаторских" способов его закрепления. Преувеличенная забота, выражающаяся в запирании огнетушителя в багажнике, как и пренебрежительное помещение его под сиденье, не оправдывает себя.
При пожаре решающее значение имеют первые минуты. Каждая из них ценится если не на вес золота, то по крайней мере-автомобиля. Поэтому не надейтесь на то, что у вас хватит времени найти огнетушитель и что вы еще успеете в спокойной обстановке изучить инструкцию по обращению с ним.
Был случай, когда на одной пражской улице загорелся новый автомобиль. Хотя его владелец быстро нашел огнетушитель, но несколько поздно обнаружил, что он не действует. Вскоре у места происшествия один за другим остановились восемь легковых автомобилей, но только один водитель смог помочь своим огнетушителем. Изготовитель при приеме рекламаций установил, что все остальные владельцы огнетушителей не проверяли их, хотя инструкцией это рекомендуется и, кроме того, у некоторых водителей они хранились в неправильном положении.
При тушении пожара не направляйте струю прямо в огонь, а постарайтесь попасть в его очаг. За исключением бензина, все горит по направлению вверх, и если вам удастся погасить очаг, пожар кончится. В интересах собственной безопасности не тушите пламя против ветра. Так как кислород поддерживает горение и его приток сводит на нет все старания, никогда не открывайте полностью капот, а при пожаре в салоне автомобиля-окна и двери.
Гасить пожар через небольшую щель неудобно, здесь нужны сноровка и значительные усилия, но спасение автомобиля стоит этого.
Пожар бывает обманчив: иногда кажется, что он погас, а через некоторое время пламя весело разгорается снова. Такую шутку чаще всего устраивают шины.