Попытка заранее подготовиться к ремонту касается не только шин. Хотя вы ездите преимущественно днем, может случиться и так, что при вашей самостоятельной поездке ночью вдруг лопнет лампа фары или другого внешнего освещения. Принцип замены ламп у всех автомобилей одинаков, различны только детали. Если вы пробовали заменить лампу днем в спокойной обстановке, то быстро справитесь с этим и ночью. Впервые постигать всю эту систему на пустынной дороге ночью, когда в каждой тени вам чудится хулиган, значит напрасно тратить нервы. В результате этого вы можете получить нервный шок, разбить лампу и все равно плохо установить новую. Автор знает несколько случаев, когда водительницы, не умевшие исправить освещение, до утра сидели в своем автомобиле в нескольких метрах от населенных пунктов, невидимых за деревьями, и с вытаращенными глазами напрасно высматривали кого-нибудь, кто бы помог им. Сразу же на другой день они с жадностью стремились узнать, как заменить свечу или устранить другую мелкую неисправность, которые могут возникнуть на автомобиле данной марки.
Если вы не решаетесь сами починить автомобиль, то не забудьте хотя бы вывезти его с непросматривающегося или узкого места и поставить по возможности вне дороги, предохранив от кражи. Только после этого вы можете пойти за специалистом.
Никогда не оставляйте в автомобиле на виду ничего, что может привлечь внимание вора или другого заинтересованного лица. Оставив транзисторный приемник, магнитофон, фотоаппарат или сумочку на сиденье, под приборным щитком или около заднего стекла, вы можете из-за небольшой, легко устранимой неисправности потерпеть большой убыток.
Теперь посмотрите в салон автомобиля, разумеется, не тем взглядом, как похитители автомобилей. Изготовители автомобилей по соображениям безопасности делают приборный щиток черным или хотя бы матовым и стараются избегать острых углов и излишних выступов, обеспечивая мягкую облицовку и закругления. Это связано не с пессимистической точкой зрения, что любой автомобиль должен когда-нибудь попасть в аварию, а с оптимистическим убеждением, что это помогает улучшить обзорность из автомобиля, а в случае неизбежного столкновения - снизить опасность ранений. По заключению медицинских комиссий, большая часть ранений происходит из-за удара телом или ногой о приборный щиток. Причем этому не могут полностью воспрепятствовать даже ремни безопасности.
Рискованно поступает владелец автомобиля, который покрыв лаком или разрисовав пространство перед водителем блестящей краской диких оттенков, прикрепляет там металлический кронштейн для радиоприемника и сигарет, спичек и других предметов. В самый ответственный момент отражение белой коробки с сигаретами в переднем стекле может полностью заслонить от него пешехода или другое препятствие на дороге. Из-за этого он не заметит не только пачку банкнот по сто крон, но и женщину с коляской.
Неменьшую опасность представляют собой и амулеты, раскачивающиеся при движении на зеркале заднего вида, и всевозможные наклейки на заднем стекле. Однажды дорожный летучий контроль на Збраславском шоссе около Праги, проверяя автомобили в воскресный день, обнаружил, что более чем в половине легковых автомобилей имелись фигурки или другие амулеты на счастье, но только у одной трети автомобилей было что-то отдаленно напоминавшее аптечку. А ведь при этом известно, что в Правилах дорожного движения совершенно четко указано на необходимость иметь в автомоболе средства первой помощи, в то время как о Белоснежке с семью гномами, резиновом Румцайсе, миниатюрных человеческих скелетах и подобных дополнениях к автомобилю они "тактично" умалчивают.
Если вы увлекаетесь собиранием переводных картинок и наклеек из тех мест, которые посетили или намереваетесь посетить в будущем, то имейте в виду, что самое подходящее место для них - на внутренней стороне крышки багажника. Все равно во время езды никто не сможет рассмотреть эти наклейки, а на стоянке вы можете ненароком открыть багажник и продемонстрировать интересующимся свою передвижную выставку. Преимущества заключаются в том, что вам ничто не загораживает обзор пространства за автомобилем и вы чаще проветриваете багажник. Имеется и недостаток - вы вынуждены чаще убираться в багажнике, чтобы случайные зрители и поклонники не осуждали вас.
Хорошо еще, что понемногу проходит бывшее когдато модным увлечение украшать автомобили собачками и коровами с кивающими головами, что было опасным сразу по трем причинам. Самому водителю они затрудняли обзор пространства за автомобилем, тому, кто ехал за автомобилем, они мешали, отвлекая внимание от управления, в результате чего он иногда тормозил уже в салоне понимающе кивающего животного. Крики о том, что все произошло из-за того вола, обычно только осложнили напряженную ситуацию, так как владелец переднего автомобиля не понимал, что обвинение высказывается всего лишь в адрес мягкого украшения на полке заднего стекла.
Однажды в подобном случае возбужденный владелец Мерседеса даже ударил водительницу Шкоды. В раздражении она ответила ему. Случайно за этим иницинднтом наблюдала с тротуара его жена, которая позднее подала заявление о разводе с объяснением: "Он должен быть с этой женщиной в очень близких отношениях, если они даже не постеснялись драться на улице".
Кроме того, судебные акты убедительно подтвердили, что иностранные игрушки и талисманы всегда производят впечатление и даже привлекают внимание воров к стоящим на стоянке автомобилям без хозяев. Вполне понятно, что проникнув в салон, похитители не довольствуются одной вещью, а возмещают свои усилия по взлому двери за счет изъятия предметов, менее устрашающих, но более дорогих и полезных.
На полку заднего стекла нельзя ставить ничего, что может препятствовать правильной обзорности во время движения и возбуждать интерес воришек на стоянке.
А ведь мы, женщины, для создания уюта внутри автомобиля готовы были бы повесить там шторы и выращивать пеларгонию или другие декоративные растения.
Похитители, специализирующиеся на краже автомобилей, представляют собой одновременно великих "умельцев" поломки автомобиля. Их не пугают специальные сигнальные устройства или сложные предохранители окон, руля и дверей. Лучше всего в этом смысле оправдали себя массивные кованые цепи с замками, закрепляющие руль. Технически более совершенным представляется использование для предотвращения кражи ключа выключателя зажигания, но в коллекциях криминалистов имеется большое количество инструментов и приспособлений, при помощи которых воры справляются и с этим оборудованием.
От внимания любителей украшательств не мог уйти и руль, который все время находится перед глазами водителя. Таким образом появились чехлы для рулевого колеса из различных материалов. В их числе можно увидеть чехлы из кожи и оленьей шкуры, меховые как натуральные, так и искусственные. Однажды автор с удивлением рассматривала чехол ручной вышивки с мелкими розами. При выборе чехла следует не только обращать внимание на его красоту, но и принимать в расчет - не осложнит ли он управление автомобилем. Кто привык к элегантной тонкой дуге, которую удобно держать рукой, тому будет трудно привыкать к лохматому меховому чехлу, который трудно обхватить пальцами.
Если у вас гладкая поверхность руля, легко выскальзывает из вспотевших рук, приобретите хорошо впитывающий влагу замшевый чехол или чехол из шероховатой искусственной змеиной кожи. Самый интересный образец автор видела однажды в хемлоновом исполнении с такой длинной шерстью, какой нет даже у северного медведя.
Чехол выглядел оригинально, но во время езды задевал за боковое окно и мешал попутчику. Когда-то он, видимо, был белым, но в автомобиле трудно сохранить стерильную чистоту. Пыль, пот, пятна от масла, бензина и завтрака водителя оставили на нем особенно оригинальные следы. Кроме того, такой чехол затруднял его владельцу правильное манипулирование рулем.
Другое украшение салона автомобиля типично для молодых мужчин и пока не получило широкого распространения среди женщин и серьезных водителей. Оно выражается в замене обычного рулевого колеса на меньшее, что, будто, придает автомобилю более спортивный вид. Сам руль не может сделать из водителя гонщика, особенно из такого, который вместо педали нажимает на собственную ногу. Для водительницы такой руль неудобен и из-за ее более коротких рук, а главное, рулевое управление является таким важным ,и точным узлом автомобиля, что в него не должен вмешиваться неспециалист: не обязательно тот, который заменяет руль, но и тот, который его изготовил. Здесь вдвойне действует правило, что дополнения и новые узлы к автомобилю должны быть испытаны в специальных испытательных лабораториях и соответствовать определенным нормам.
К числу подобных дополнений и излюбленных подарков для владельцев автомобилей относятся и опоры для головы (подголовники). Их убежденные противники считают, что они способствуют засыпанию водителя, снижению его внимания и затрудняют ему возможность смотреть не только назад, но и в окно попутчика, из-за чего он может не заметить автомобиль, имеющий право преимущественного проезда на перекрестке. Женщины к числу неудобств относят и другие.
Для людей небольшого роста подголовники вообще ге годятся. Их изготовители не учитывают, что такое устройство может мешать водительнице, если у нее на голове шляпа или сложная прическа, и тогда ей будет неудобно сидеть. Самой серьезной ошибкой является использование подголовников, изготовленных неспециалистами. Такие подголовники не только не предохраняют водителя в случае ДТП, но могут послужить причиной повреждения позвоночника и шейных позвонков. Автор выражает надежду, что в один прекрасный день все передние сиденья автомобилей будут оборудованы подголовниками так же, как сегодня все мы считаем обязательной принадлежностью автомобилей ремни безопасности. Они будут более совершенными и прочно соединенными со спинками сидений, по в то же время их можно будет регулировать. При их конструировании изготовители будут учитывать различие в анатомии мужчин и женщин и различную длину верхней части их тел. Ведь подголовники придуманы нс для удобства пассажиров, а как средство защиты от тяжелых ранений. Опыт шведской фирмы SAAB показывает как в большей степени стремятся обеспечить это требование.
В общем можно сказать, что самым надежным способом, помогающим испортить автомобиль, является любое непрофессиональное вмешательство в детали и узлы автомобиля, такие, например, как рулевое управление, тормоза, электрооборудование.
Большая надпись перед авторемонтной мастерской в Цюрихе, гласящая: "Проверьте ваши тормоза за десять франков. Похоронное бюро берет в сорок раз больше"! - соответствует действительности.
Если вас не убедит этот аргумент, вспомните рассказ о пожилой пани, которая беспомощно позвонила по телефону своему зятю:
"Яроуш, мне кажется, ты допустил небольшую ошибку, когда ремонтировал у меня в квартире электричество". "Это невозможно, мама", - неуверенно защищался молодой человек. "Не знаю, но мне очень подозрительно, что телевизор покрылся инеем, а холодильник поет: "Почему же нам не радоваться?".
Ремонтируя автомобиль на основании профессиональных советов, вы едва ли дождетесь, чтобы ваш автомобиль летом покрылся льдом. Не надейтесь и на его музыкальную продукцию.
Автор считает также неправильной и точку зрения одной своей знакомой, которая думает, что с автомобилем нужно обращаться, как с мужем. Эта знакомая говорит: "Никогда заранее не знаешь, когда он начнет издавать необычные, угрожающие звуки, но как только дойдет до этого, лучше удалиться в укрытие и ждать, пока все пройдет".
По мнению автора, здесь другая взаимосвязь - оба они требуют большого терпения и понимания.
Поверив совету, что предохранители в автомобиле можно заменить мелкой монетой или шпилькой, имейте в виду, автомобиль при этом может легко вспыхнуть, но не от злости, а в результате короткого замыкания. Различные охлаждающие жидкости для радиатора, приготовленные по рецепту соседа, возможно, обходятся и дешевле, чем выпускаемый промышленностью Фридекс.
Но однажды такое средство может превратить ваш автомобиль в яркий бенгальский огонь или в лучшем случае иставить на память о вашей экономности прочные следы на металле, резине и лаке.
Старый бабушкин совет о том, что кухонная соль хорошо очищает замерзшие окна, стал менее привлекателен после опыта использования ее на зимних улицах, когда все убедились, что соль ускоряет ржавление металлических частей автомобиля. Очевидно, у бабушки окна были в деревянных рамах, а дом - из нержавеющего строительного материала.
Со времени, когда в 1888 г. госпажа Бенц с сыновьями тайно от мужа поехала на его экипаже с первым карбюраторным двигателем к своей матери, прошло уже немного времени. Но до сих пор рассказывают, как она, услышав, что заглох двигатель, быстро прочистила жиклер карбюратора иглой от шляпы, и продолжала путь.
При всем уважении к этой нашей предшественнице автор не советует ей подражать. Современные изделия настолько хрупки, что металлический предмет может непоправимо повредить жиклер. К счастью, сейчас у нас обычно нет шляп с иглами. Зато до настоящего времени используется другой совет госпожи Бенц, хотя он и не занесен в книгу патентов. Она обнаружила, что потерянный шплинт можно временно заменить шпилькой для волос. Многие из нас уже испытали этот способ и поняли, что это никак не влияет на безопасность езды.
Весьма надежный способ, обеспечивающий порчу автомобиля, скрывается в готовности услужить и галантности некоторых мужчин на дорогах. Свой автомобиль, если он вообще у них есть, они с охотой вверяют мастерским и станциям техобслуживания, а сами бесплатно дают профессиональные советы всем остальным и прежде всего взволнованным водительницам - на чужом имуществе легче экспериментировать.
Как далеко может завести такое джентльменство, автор поняла только в качестве свидетеля на суде, где вынуждена была объяснять, почему два чужих и по виду разумных господина подрались над открытым капотом ее незаводившегося автомобиля. Они сообща осмотрели отсоединившийся провод, но у них возникли серьезные разногласия по поводу того, что нужно отремонтировать и разобрать. Сведующие люди потом сообщили автору, какое ей выпало счастье, что они дошли только до теоретических указании и физического нападения друг на друга. Иначе автору пришлось бы до сих пор собирать свой автомобиль из мелких деталей.
Не следует думать, что наилучшее решение всегда заключается в том, чтобы отогнать помощников и советчиков подальше от автомобиля. Иногда хороший совет может быть вашей единственной надеждой. Но никогда не повредит прежде всего выяснить, достаточно ли в баке бензина и проходит ли он в карбюратор. Казалось бы, до с-мешного простой совет, но лучше, если вы обнаружите это сами, чем такую причину "повреждения" установит джентельмеи-специалист. Сомнительно, чтобы при этом вы выросли в его глазах. Никогда не надейтесь на то, что у вас достаточный запас топлива. В пути может возрасти расход бензина, возникнуть повреждение бензопровода. Кроме того, некоторые с удовольствием "заправляются" бесплатно у оставленных без присмотра автомобилей. Нельзя надеяться и на служащих бензокодонок. - при заправке со дна цистерны они могут наполнить бак вашего автомобиля грязью и остатками воды.
Если для того, чтобы доставить автомобиль домой или в мастерскую, необходимо принять временные меры, не отказывайтесь от них. Но имейте в виду, что это только краткосрочное решение. Не забудьте также сообщить мастеру, что вы сделали с машиной, чтобы он не потерял напрасно время и хорошее настроение.
Во время одной длительной поездки автора на ее автомобиле лопнул тросик акселератора и пришлось использовать тросик воздушной заслонки. После этого заело трос от замка капота и, чтобы обеспечить доступ к бензобаку, нужно было использовать остаток троса акселератора. Затем автомобиль был доставлен в мастерскую, где долго думали, что же с ним все-таки случилось. Открывание замка багажника педалью и ручной привод акселератора они, очевидно, не знали. Этот случаи перестал казаться автору смешным, когда при составлении счета учли и время, потраченное для устранения неисправности.
Таким образом, самый лучший способ поломки автомобиля можно выразить одним предложением: для этого достаточно проникнуться убеждением, что вы разбираетесь в автомобиле так, как будто сами переконструировали его по собственной фантазии. Если при этом вы будете игнорировать все правила движения и безопасного вождения, результаты не замедлят сказаться.
УМЕНИЕ СОВЕРШИТЬ АВАРИЮ
Столкнулись два Фиата. Как раз в это время ехала учительница на "Волге", которая сказала с укором:
"Такие маленькие, а еще сталкиваются".
Трудно поверить в утверждение, что потерпеть аварию тоже нужно уметь. Это звучит не очень убедительно, так как жизнь доказывает, что.аварию может совершить любой безрассудный парень, взявший автомобиль напрокат, и дерзкий вор, у которого даже нет водительских прав. Более славится искусство ездить без аварий.
Несомненно, это заслуживает большего признания, но тем не менее, чем опытнее водитель, тем с большей готовностью он признает, что может ручаться за себя только на 90%. Ведь вероятность аварии зависит также от технического состояния автомобиля, от состояния дороги, погоды, дисциплинированности пешеходов и других участников движения. В свое совершенство и непогрешимость верит только тот, кто едва овладел первыми буквами водительской азбуки.
Начинающие водители обычно считают, что наиболее безопасно ездит тот, кто в принципе не превышает скорость 50 км/ч и вообще движется медленно. Очевидно, они пришли к такому мнению после того, как заметили, что из всех представителей животного мира наименее тяжкие столкновения бывают у улиток.
К сожалению, это общая ошибка, служащая причиной многих ДТП, особенно у водительниц. Тот, кто ездит медленно, вынуждает других постоянно замедлять движение и совершать обгон. Поэтому безопасной считается езда в темпе транспортного потока, т. е. равномерная, с соблюдением безопасной дистанции и возможно меньшим числом обгонов. Причем скорость следует выбирать в зависимости от дорожных условий: например, на разбитой местной автомобильной дороге она может составить 30 км/ч, а на автомагистрали 100 км/ч. В случае смены условий обе эти скорости могут стать опасными.
Разница только в том, что при скорости 100 км/ч вы это поймете раньше, а при скорости 30 км/ч - только когда неожиданно перед вашим автомобилем появится ребенок или пассажир с трамвая.
Надежная езда предполагает выполнение многих правил, важность которых мы обычно не осознаем. Например, случается, что за рулем вы ведете с мужем дискуссию о воспитании детей или о покупке норкового манто.
Независимо от того, кто из вас двоих будет в этот момент за рулем, всегда есть опасность, что бурный обмен мнениями и пониженное внимание отразятся на стиле вождения. Дома вы, топнув ножкой, сможете добиться своего. Если же в автомобиле вы неожиданно топнете не на ту педаль, то вам вместо шубы потребуется одежда гораздо дешевле, в лучшем случае с гипсом.
Если вы едете одна, то даже мысленно не готовьте себя к дебатам подобного рода "и не считайте, что поездка может быть использована для решения домашних или рабочих проблем. Даже вопрос о разводе не обдумывайте в автомобиле.
Возможно, Амур и хороший стрелок, если он ранил ваше сердце, но неважный водитель.. Влюбленность - блаженное состояние, и если вы предадитесь мечтам об ангельском лике своего возлюбленного, ослабив внимание к управлению автомобилем, то рискуете в скором времени услышать ангельское пение. Поцелуи, неожиданное прикосновение и другие проявления благосклонности гораздо приятнее после выключения двигателя, хотя страстный поцелуй, закончившийся трехмесячным пребыванием в хирургическом-отделении, оставляет поистине незабываемое впечатление. Естественно, что пока автомобилями не управляют совершенные роботы, никто не ездит без ошибок."