Как только дети подрастают, большинство из них стремится сесть на место рядом с водителем. На первый взгляд это кажется удобным. Отсюда ребенку легко смотреть в окно, нам его проще занимать и при езде он до некоторой степени находится под контролем водителя.
Однако не все понимают, что переднее сиденье - это опасное место и для взрослого, а тем более для маленького пассажира. Достаточно вспомнить, как часто сидящие на переднем сиденье при неожиданном торможении или столкновении ударяются головой о стекло или о дверную балку. Маленькому человеку в таком случае приходится еще хуже. Он беспомощно колотит ногами по воздуху и не может опереться ими об пол или достать руками до приборного щитка, чтобы удержаться. Ребенка нельзя пристегнуть ремнем безопасности, и он не знает, как реагировать на опасность, которую даже не может своевременно осознать. Возможность удара головой для ребенка опаснее тем, что она у него относительно тяжелая и ему труднее удерживать равновесие. И ребенок, сидя на переднем сиденье и зачарованно глядя на мир вокруг него, не знает, что он является игрушкой в руках случая, подобно парусной лодке на волнах океана в бурю. Поэтому на сиденье рядом с водителем следовало бы нарисовать большую звезду - подобно той, которая на телеэкране предупреждает о программах, не рекомендуемых для молодежи.
Впрочем, в ЧССР этот вопрос с 1 января 1976 г. решен и без этой звездочки. В постановлении Федерального министерства внутренних дел ЧССР № 100/1975 Свода законов о правилах дорожного движения установлено, что детей младше 12 лет запрещается перевозить на переднем сиденье. Возникает вопрос, является ли возраст 12 лет необычным. Всем известно, что к 12 годам ребенок уже настолько вырастает, что сын носит отцовские ботинки, а дочь втайне надевает мамины чулки или даже и свитерок. Поэтому они могут пользоваться и ремнями безопасности для взрослых. А если ребенок в этом возрасте меньше и мельче? Вопрос о месте в автомобиле всегда следует решать с точки зрения безопасности.
Для детей пока что не выпускают ремней безопасности, Хорошо зарекомендовали себя специальные детские кресла, устанавливаемые на заднее сиденье, но к ним ни в коем случае нельзя прикреплять игрушечный руль, о который мальчик или девочка могут пораниться. Изготовить такое кресло-сиденье можно самим хотя бы из старого туристического рюкзака, при этом оно должно быть рассчитано на определенный груз. Ведь если из рюкзака выпадет альпинистский ботинок - это досадно, а если при ударе автомобиля из сиденья упадет ребенок - гораздо хуже.
О том, что не следует недооценивать подобные предметы внутреннего оборудования автомобиля, свидетельствуют результаты исследований, выполненных недавно американским обществом охраны потребителей "Consumer's Union". Специалисты этого общества провели тщательные испытания всех видов детских сидений, предлагаемых на американском рынке. Из 15 типов, имеющихся в продаже, 12 оказались неподходящими. Полиостью удовлетворяли предъявляемым требованиям только изделия двух крупнейших фирм "Форд" и "Дженерал Моторс", т. е. предприятий, которые могут расходовать значительные средства на исследования в этой области. Как ни странно, не прошли испытания даже сиденья предприятий, которые могли выделить немалые суммы на подкуп специалистов, проводивших их. И после этого мы внушаем себе, что безопасное сиденье для своего ребенка сумеет изготовить любой искусный домашний мастер.
Если вам все-таки посчастливилось обзавестись таким сиденьем для ребенка, то прежде чем прикрепить его на спинку заднего сиденья, проверьте, не опускается ли спинка при ударе. Это относится главным образом к автомобилям, у которых заднее сиденье переоборудуется в спальное место и поэтому спинка неустойчива.
В таком случае возможности выбора места для ребенка в автомобиле значительно уменьшаются. Остается только пространство сзади, являющееся наиболее безопасным, особенно пока ребенок не стоит на коленях против движения и не лазит как попало по сиденью. Поэтому если ребенок находится сзади, необходимо заниматься с ним или забавлять его какой-нибудь игрой. Это лучше поручить попутчику. Но иногда мы ездим с детьми одни. Тогда, забавляя ребенка, ни в коем случае нельзя снижать внимание к управлению автомобилем.
Можно, например, занимать ребенка, попросив его называть дорожные знаки вдоль дороги. При этом ребенок учится распознавать их, а кроме того, он чувствует важность поручения - помогать маме управлять автомобилем.
Более простые игры могут заключаться в том, чтобы называть различные интересные объекты около дороги, например зеленые заборы, покрашенные в розовый цвет дома или железнодорожные переезды. Можно также состязаться в том, кто заметит больше автомобилей определенного цвета, марки или с определенными цифрами в номерном знаке. Но эта игра не должна затруднять вас, отвлекать внимание и провоцировать на рискованные действия, например, таким призывом: "Мама, обгони этого смешного пана!". Рассматривая помятое крыло, вы очень быстро поймете, как мало значит, проехали ли вы минуту назад мимо желтого или голубого забора и сколько автомобилей вы обогнали.
И еще одно правило должен хорошо знать любой ребенок, сидящий в автомобиле: высовывать из окна голову или руки во время движения строго запрещается!
При поездках с маленькими детьми путь нужно распланировать так, чтобы иметь в запасе достаточно времени и не спешить. Возможно, вам придется сделать и незапланированную остановку. Ведь ребенка может затошнить или ему понадобится выйти из автомобиля. Поэтому лучше избегать поездок в часы пик на транспорте.
При интенсивном движении в городе и на дороге у вас больше напряжена нервная система и вы уделяете меньше внимания сидящим в автомобиле. Кроме того, вашему спокойствию и сосредоточенности никак не будет способствовать отчаянный вопль: "Я хочу скорее в туалет!".
Воспрепятствовать рвоте или болям в животе у ребенка во время езды трудно, предупредить их гораздо легче. Перед длительной поездкой наведите порядок в автомобиле, не забыв очистить пепельницу, хорошо проветрите салон и наполните бензобак заранее с тем, чтобы ребенок вдыхал как можно меньше испарений от бензина. Не ставьте автомобиль на стоянку в местах, где греет солнце, потому что раскаленный воздух в автомобиле не способствует хорошему самочувствию. И не случайно проповедники связывали посмертное наказание за грехи с чрезмерным теплом и жаром.
Если вы привыкли курить за рулем, то при поездке с детьми должны отказаться от этого, а в случае необходимости сделать специальную остановку, чтобы выкурить сигарету не в автомобиле. Это правило должны соблюдать и другие пассажиры. Необходимо также чаще проветривать автомобиль, а дети в это время могут немного размяться и пробежаться. Тогда во время езды они будут вести себя спокойнее.
У автора этих строк в свое время был сосед, который требовал от всех, кто отправлялся с ним в поездку, чтобы они заранее освобождали кишечник и мочевой пузырь. Он говорил, что этот груз бесполезно загружает его новый автомобиль. Хотя это и приувеличенное требование, но вы не сделаете ошибки, если по крайней мере за полчаса до отъезда дадите ребенку только легкую пищу и немного жидкости. Если кто-то из детей совсем не переносит езду в автомобиле, нужно, посоветовавшись с врачом, дать ему успокаивающее средство против тошноты. Часто на ребенка действует одно только чувство, что на нем сосредоточено внимание.
Если в этом отношении у вас все обстоит благополучно и вы ездите плавно, обдуманно и надежно, попробуйте предотвратить тошноту ребенка, открыв посильнее окно и усилив приток свежего воздуха к нему, делая частые остановки с небольшой прогулкой. Иногда помогает и сон на заднем сиденье. Можно попросить ребенка чтонибудь спеть, так как при этом он глубже дышит и в меньшей степени сосредотачивается на своем состоянии, Однако этот совет подходит не для всех.
Говорят, дорога в ад выложена добрыми намерениями. Автор не может об этом судить. Хотя ее туда многие посылали, она еще там не была. Но она знает, что вдоль большинства наших дорог много кондитерских магазинов, палаток с мороженым и подобными соблазнительными лакомствами. У дорог часто расположены также молочные и хлебные магазины, но маленькие путешественники, к удивлению, их не очень замечают. Несмотря на эта, лучше все-таки взять с собой фрукты и чай в термосе для утоления жажды или холодную питьевую воду и печенье. Это не только дешевле, но и гораздо здоровее. Лакомства можно разрешить съесть только по окончании пути, тем больше будет причин у ребенка радоваться приближению к цели. Сразу же объясните детям, что дорога - это не огромная бесконечная свалка, куда безнаказанно можно выбрасывать обертки от конфет, кожуру от фруктов и весь мусор. Во многих странах за такое загрязнение дорог уже давно взимается штраф в большом размере. Нечто подобное предписывается параграфом 4 пункта "ж" постановления № 100/1975 Свода законов и в ЧССР, иначе через некоторое время будущему поколению в школе станут рассказывать о том, как Помпея была погребена под вулканической лавой, а прекрасная земля в центре Европы - под грязью, мусором и пеплом, выбрасываемым легковыми автомобилями.
И еще хотелось бы отметить одну деталь, на которую необходимо обращать внимание уже в самом начале - при покупке автомобиля. Для семьи с маленькими детьми более безопасны двухдверные автомобили. У четырехи пятидверных автомобилей двери следует закрывать на предохранители. Дети особенно любят играть с замками и обивкой на дверях, но такая игра обычно дорого обходится. Она заканчивается ударами двери о другой автомобиль, дерево или столб, столкновением с велосипедистом или потерей ребенка в пути. А любая поездка, в том числе и с детьми, должна приносить радость всем ее участникам. Стоит ли тогда долгое время экономить и отказывать себе в других удовольствиях только для того, чтобы приобрести для себя и своей семьи металлическое чудовище, которое питается бензином,
ДОКТОР, МОГУ ЛИ
Я ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ?
На стоянке в центре города было ужасное скопление автомобилей. Молодой мужчина на спортивном МG въехал в узкое пространство между двумя Шкодами, с большим трудом вышел и исчез.
Когда он возвратился, то обнаружил, что соседнее место освободилось, а на переднем стекле его автомобиля за стеклоочистителем появилась записка: "Надеюсь, что и вы когда-нибудь окажетесь в таком же положении и будете вынуждены пробираться к своему автомобилю около идиота, который поставит автомобиль рядом с вашим дверь к двери!".
На одном специальном международном симпозиуме врач из Швейцарии выступал с докладом по вопросу управления автомобилями женщинами. В принципе он признавал, что водители-женщины ездят осторожнее и надежнее, чем мужчины, но добавлял, что они не должны садиться за руль в переходном возрасте, в период климакса, при беременности и во время ежемесячных затруднений.
Едва он закончил, чешский специалист понимающе кивнул головой и задумчиво проговорил: "Если у них подобным образом относятся к вопросам политики, тогда я, наконец, понимаю, почему там женщины вынуждены были дольше всех в Европе бороться за избирательное право".
Он правильно оценил ситуацию, потому что если придерживаться советов этого врача, то женщинам пришлось бы не часто браться за руль в течение жизни, а профессия водителя и вовсе должна бы быть объявлена недоступной для женщин. Современная наука не относит вышеуказанные периоды в жизни женщин при их нормальном протекании к болезням, а считает их обычными циклами человеческой жизни. Кроме того, всем известно, что переходный возраст и период старения проявляются в различных отклонениях не только у женщин, но и у мужчин.
Только английские ученые продолжают убежденно настаивать на том, что мужчины в возрасте между 30 и 40 годами являются более хорошими водителями, чем женщины того же возраста. Возможно, это связано и с тем, что женщины готовы признаваться в том, что им между 30 и 40 по крайней мере до тех пор, пока их возраст не приблизится к 50.
Но кто же вообще, по мнению этих английских экспертов, может считаться самым надежным и быстро реагирующим водителем? Может быть, это звучит несколько невероятно, хотя заслуживающие доверяя английские специалисты, несомненно, это точно проверили, но и в их консервативной стране такими водителями являются женщины в возрасте от 18 до 30 лет. Этот период когда кончается переходный возраст и большинство женщин становятся женами и матерями. Статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в Чехословакии и большинстве других европейских стран подтверждают то же самое.
От проявлений переходного возраста нас сохраняет прежде всего то, что водительские права выдаются только в день достижения совершеннолетия и, кроме того, известно, что в наших условиях девушки физически и духовно взрослеют раньше, чем юноши. Если же кто-нибудь и в более старшем возрасте ведет себя как создание с запоздалым развитием, этому трудно воспрепятствовать.
Об этом свидетельствует и заключение экспертов, выданное при судебном разбирательстве одного дорожного происшествия: "Исследуемый не страдает никаким психическим заболеванием. У него наблюдаются только явления, свойственные для затянувшегося переходного возраста, против которых в современной медицине не существует никаких лекарственных средств, В связи с этим лечение в медицинском учреждении не предлагается".
К счастью, такие случаи встречаются не так часто.
Большинство молодых людей быстро понимают свои ошибки, когда мы им напоминаем, что дурачество - это не геройство, особенно на транспорте. В Великобритании то же самое выражает плакат, который тактично предупреждает: "Джентльмен ездит вежливо!". К сожалению, из этого текста нельзя понять, что его автор думает о женщинах за рулем этой островной империи.
Берлинский врач, доктор В. Зирнер, в течение длительного времени исследовал группу старых автомобилистов, некоторым из которых было около 90 лет. Медицинское обследование показало, что у многих из них ослаблены зрение и слух, они отличаются малой подвижностью и сильно замедленной реакцией. Некоторые вынуждены были регулярно принимать различные лекарства, быстро уставали и их память уже давно оставляет желать лучшего. Тем на менее старички и старушки после обследования продолжали ездить на своих автомобилях.
Когда же доктор В. Зирнер подсчитал число допущенных ими нарушений, то к собственному удивлению обнаружил, что эти старые господа и дамы управляют автомобилем безопаснее, чем их сыновья и дочери, и гораздо лучше, чем поколение их внуков. Они знали свои недостатки, ездили осторожно, не перенапрягали свои силы и езда была для них не неприятной обязанностью, а прежде всего наслаждением. Ко многим советам этих опытнейших водителей следовало бы прислушаться и остальным водителям мужчинам и женщинам.
Сегодня уже мало кто осмелится высказать вслух мнение, что женщина и руль несовместимые понятия. Но тем острее разгораются споры о том, должна и может ли управлять автомобилем беременная женщина. Эта проблема становится тем более актуальной, чем больше молодых супругов могут приобрести собственный, хотя и не всегда новый автомобиль. Забота правительства о молодых супругах проявляется и здесь. Во времена, когда молодой семье приходилось решать, что приобретать раньше - автомобиль или ребенка, данный вопрос не имел такого значения. Тот, у кого были маленькие дети, едва ли рассчитывал в ближайшее время скопить на автомобиль, а тот, кто предпочел приобрести автомобиль, в большинстве случаев, прежде чем выплатить его стоимость, становился старым для обзаведения семьей.
1 Пражский женский автомотоклуб ежегодно устраивает по поводу открытия весеннего сезона соревнования для автомобилисток - Ева-ралли. Однажды при вручении наград произошло необычное событие - победительница не явилась. Потом она письменно объяснила, что ей не сшили вовремя праздничное широкое платье для этого чрезвычайного случая, а в старой юбке она уже не смогла бы подняться на пьедестал победителей.
Кстати, в тот раз в числе 10 участниц с лучшими результатами были четыре будущие мамы. Стоит отметить, что у всех четырех родились здоровые и хорошие дети, у одной даже двойня, которые понемногу вырастают уже в страстных приверженцев автомобилизма. Однако этот пример не может служить ответом на вопрос о возможности водить автомобиль для других будущих мам, так как четыре человека - это маленькое количество для того, чтобы можно было делать ответственные выводы. Кроме того, две из четырех мам уже ждали по второму ребенку и знали, как они переносят езду в таком состоянии.
Но существуют определенные правила, которые следует выполнять всем без исключения. Женщины, ожидающие ребенка, не должны посещать автошколу или учиться водить автомобиль. Воздействие дорожного движения на нервную систему неопытной водительницы бывает очень сильным, и она настолько часто попадает в волнующую ее обстановку, что это может отрицательно сказаться как на ней, так и на ее ребенке. И без того состояние ее психики, особенно в первую половину беременности, неуравновешенное, Поэтому в этот период будущей матери следует избегать всего, что может действовать на нее удручающе.
Совсем по-другому обстоят дела у женщин, которые имеют опыт вождения и ездят с полной уверенностью, особенно если они стараются избегать интенсивного движения и часов пик. При этом необходимым условием является хорошее самочувствие и отсутствие каких-либо физических расстройств, что относится ко всем, садящимся за руль. Тот, у кого болит желудок или кто страдает головокружением, не должен водить автомобиль, будь он член сборной по футболу или беременная женщина.
Женщины, ожидающие первого ребенка, обычно бывают более возбужденными и беспокойными и отличаются меньшей уверенностью. При ожидании второго и последующих детей они уже не такие нервные и чувствительные.
Важно и такое обстоятельство - ездит ли водительница с полной уверенностью или еще вынуждена напряженно думать при управлении автомобилем. Страх и опасения, как и большая радость, отвлекают внимание от процесса управления и могут привести к неожиданной ситуации. Поэтому будущая мать, которая во время вождения автомобиля не может думать ни о чем другом, кроме того, как сообщить о радостном событии будущему отцу, или, сидя за рулем, представляет себе будущего ребенка, создает опасность не только для себя.
Некоторые врачи считают, что дорожное движение, особенно на городских улицах, может травмировать беременных женщин. Они не ошибаются: не только их, такое же воздействие дорожное движение оказывает и на внешне психически более уравновешенных мужчин. Другие медицинские работники утверждают, что этот вопрос требует индивидуального подхода. Есть женщины, которые не переносят езду в автомобиле и цепенеют от ужаса при виде аварий даже в случае, если им не угрожает никакая опасность. Такие женщины в период беременности вообще не должны ездить. Многих водительниц, наоборот, езда в автомобиле успокаивает, вызывает у них приятное ощущение спокойствия.
Наиболее интересную точку зрения по этому поводу высказала однажды одна известная спортсменка-гимнастка: "Я предпочла ехать в родильный дом на своем автомобиле, потому что санитарную машину нс могла вызвать, а на такси поехать побоялась. Вы ведь знаете, как иногда эти мужчины ездят".
Как видим, единого ответа для всех не существует.
Данный вопрос каждая женщина должна с полной ответственностью решить сама, посоветовавшись с лечащим врачом, взвесив свои водительские способности и опыт и оценив состояние автомобиля. Тот, кто ездит с неохотой и только после уговоров мужа, во время беременности должен решительно отказаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Следует отказаться также и от вождения старого автомобиля. Здесь важное значение имеет не только его техническое состояние, но и то, что менее удобное и с плохими пружинами сиденье становится вдвойне неприятным для беременной женщины.
Никогда не следует также поддаваться на неразумные провокации непрофессионалов, дающих такие, например, советы: "Моя мать за час до родов мыла щеткой пол, а ты в пять месяцев боишься садиться за руль". Ко всем людям не подходит одна мерка, а кроме того, между физической работой со щеткой и психическим напряжением при управлении автомобилем существует определенная разница. Поэтому пусть будущий отец со своими рассуждениями подождет до того времени, когда его наследник начнет толкать и его.
При упоминании о старых типах автомобилей, следовало бы отметить их основной недостаток. В них нет важного элемента - ремней безопасности, которыми будущая мать ни в коем случае не должна пренебрегать.
Хотя до сих пор ведутся споры о смысле и значении ремней безопасности, жизнь давно подтвердила их пользу. Достаточно отметить, что после их обязательного введения значительно снизилось число дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами и тяжелыми ранениями. Исследования, проводимые в мире, дают возможность заключить, что 75% смертельно раненых жертв дорожных происшествий могли быть сохранены, если бы все правильно прикреплялись ремнями. У пользующихся ими, только 6% происшествии имеют смертельный исход. Единственной группой пассажиров, в которой обязательное использование ремней безопасности не повлияло на снижение смертности, были, к сожалению, дети до 10 лет, для которых пока что не изготовляют такие ремни.
Судя по числу штрафов, взимаемых за нерегулярное использование ремней безопасности, среди тех, кто недооценивает их значение, намного больше мужчин. Это и логично - инстинкт самосохранения у женщин развит сильнее и, кроме того, ранение верхней части тела часто имеет для них более серьезные последствия. Не только потому, что женщина тяжелее переживает повреждение лица и нарушение соразмерностей фигуры. Всем известно также, что удар грудью может привести к возникновению внушающих страх заболеваний.
Ремни безопасности имеют важное значение и с точки зрения охраны еще неродившихся созданий. Это подтвердили исследования, проведенные в одном из штатов США. В качестве испытуемых ученые использовали самок павианов, анатомия которых сходна с анатомией человека.